Abiadura Handiko Trenbide Sarearen Garapena Espainian
Espainian Abiadura Handiko Trenbide Sarea Bultzatzen
Europan nagusitzen ari den abiadura handiko trenbide eredua Y forman ezarri nahi da Espainian. Bidaiarien garraioaren batez besteko abiadura 250 km/h-koa izango da. Merkantziak garraiatzeko erabiliko diren trenek, berriz, abiadura eta potentziaren arteko oreka egokia bilatu beharko dute.
Historikoki, Espainian trenbidea ez da behar bezala zaindu ezta bultzatu ere, eta horren ondorioz, desinbertsio kronikoa pairatu du. Egoera horrek bide estuko konpainia ugariren eta RENFEren distantzia luzeko ibilbide askoren itxiera ekarri du.
Trenaren Aldeko Apustu Berria
Egun, ordea, trenaren aldeko apustu argia eta jarrera aldaketa nabarmena dago. Merkantzien trafikoa berbideratu behar da, eta horretarako, TECO sarea bultzatu nahi da. Horrekin batera, azpiegiturak eta garraio zentro logistikoak hobetu behar dira, azken horiek intermodalitatea handitzeko eta merkantziak garraio batetik bestera modu eraginkorrean aldatzea ahalbidetzeko.
Azpiegitura eta Garraio Estrategia Plana (PEIT)
Azpiegitura eta Garraio Estrategia Plana (PEIT) 2008tik 2020ra bitartean egon zen indarrean, eta bere lehentasunetako bat trenbide garraioa bultzatzea izan zen, horretarako aurrekontuaren erdia erabiliz. Irisgarritasuna Espainia osoan hobetzea zuen helburu, eta % 50ean igotzea espero zen. Probintzietako hiriburu guztiak abiadura handiko trenaren (AHT) bidez lotuta egongo dira, eta zentrotik periferiara bidaiatzeko denbora ez da 4 ordu baino gehiagokoa izango.
Europako Trenbide Zabalera
Europako trenbide zabalera (1,435 m) erabiliko da, sare europarrekin lotzea erraztuz. Abiadura handiko trenbide garraioa etorkizuneko apustutzat hartzen da, garraio jasangarria eta ingurumenarekiko errespetuzkoa izan dadin eta lurralde kohesioa lor dezan, bai Espainia mailan, bai Europa mailan, lehiakortasuna eta garapen ekonomikoa bultzatuz.
Espainiako Trenbide Sarearen Egoera
- Trenbide sareak bigarren mailako egoera du garraio sisteman, eta finantza egoera larria.
- Hainbat motatako trenbideak daude:
- RENFE: Erradiala, zuhaitz itxurakoa, abiaduran hobekuntzak dituena.
- FEVE: Galizia, Asturias, Kantabria eta Euskal Autonomia Erkidegoan (EAE) jarduten duena.
- AHT: 250 km/h-ko abiadura har dezakeena.
- Trenbide batzuk berritu dira, eta beste batzuk berritze beharrean daude; egoera desorekatua da.
- Desoreka nabarmenak daude ekipamenduetan (kalitatea eta segurtasuna) eta inbertsioetan.
PEIT Planaren Helburuak
- Europako trenbide zabalera hedatzea.
- Trafiko mistoak sustatzea.
- Segurtasuna hobetzea.
- Egitura erradiala zuzentzea.
- Probintzietako hiriburu guztiak prestazio altuko trenbidera iristea.